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马路墩
马路墩

马路墩

​马路墩能有效消除车辆占用人行道、便道,消防通道,也可以管理车辆的随便出入,结构简单,贴反光膜。...
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铸铁马路墩为空心薄壁墩:马路墩墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工,施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛,为使全桥颜色一致,宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身头一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱,即主墩头一节高度至少应达到4.5米,以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。墩身垂直度允许偏差不得大于1/1000,且墩身各断面中心位置与设计位置偏差不得大于2厘米。墩身表面需安装贴面冷轧带肋钢筋焊网,网片之间的接长采用插接,插接长杜不小于20厘米。墩身和承台之间的混凝土浇注龄期差不得大于20天。墩身均未设置爬梯和通风孔,施工单位可根据需要进行设置,但不可截断原有结构钢筋。

马路墩能有效消除车辆占用人行道、便道,消防通道,也可以管理车辆的随便出入,结构简单,贴反光膜。公路墩(公路底座)工艺可分为三个基本部分,即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理,铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料,它是以一种金属元素为主要成分,并加入其他金属或非金属元素而组成的合金,习惯上称为铸造合金,主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。

马路墩是以铸铁为原料的一种路墩,其在目前应用较为广泛。

马路墩的维护方法:

1、模板的杂物要清理干净,且要打磨光滑,浇筑混凝土前模板均匀涂刷脱模剂。

2、堵严模板,浇筑中随时处理好漏浆,振捣要充分密实。

3、浇筑混凝土前模板要均匀涂刷隔离剂,做好混凝土的养护工作。

马路墩墩身混凝土施工可采用滑模或翻模施工,施工注意新老混凝土结合面的清洗和凿毛,为使全桥颜色一致,宜选用同一种水泥。在进行墩身施工时应注意安装主梁零号块托架的预埋构件。主墩身头一次浇注时应至少浇筑2米高度的空心墩柱,即主墩头一节高度至少应达到4.5米,以减少刚度突变带来的混凝土收缩裂缝。

马路墩是公共交通设施的重要组成部分大多是采用传统的铸造工艺来制作的由于造型比较简单基本上是可以一次成型的不需要在进行机床加工这样就有效的降低了成本。由于马路墩是铸铁材质在日常的使用不需要繁杂的维护定期刷漆就能让它有很长的使用寿命。

铸造马路墩工艺可分为三个基本部分,即铸造金属准备、铸型准备和铸件处理。铸造金属是指铸造生产中用于浇注铸件的金属材料,它是以一种金属元素为主要成分,并加入其他金属或非金属元素而组成的合金,习惯上称为铸造合金,主要有铸铁、铸钢和铸造有色合金。

在安装马路墩时,为保障工程的正常施工,避免重大事故的发生,强调以防为主,的方针,贯彻横向到边,纵向到底的原则,具体措施如下:

(1)进入施工现场戴好帽,穿好工作服、工作鞋,严禁酗酒闹事,擅自离岗脱岗。

(2)电工、焊工、吊工应持证上岗,禁止无证操作。

(3)全体员工严格遵守生产各项规章制度及公司制定的《施工管理办法》。

(4)工地设专职员,施工管理人员轮流值班抓,各生产班组长负责兼职员;严格定员定岗,按规程操作,定期检查维修设备;定期组织生产、文明施工检查。

(5)机台用电符合"三级配电两级保护"的要求,做到一机一闸一保护,配电箱应有防雨措施,电缆、电线架设符合要求,线路有过道保护。

(6)电焊机应放在干燥、防雨的地方,进出线设防护罩;氧气瓶存放在通风的专用场所,与明火距离大于10M。与乙炔发生器距离大于7M,作业地点10M范围内不得有易燃易爆品。

(7)临时用电线路要按规定架设,经常检查线路的绝缘情况,以防漏电伤人,避免重大人身事故。

(8)现场施工机具、材料应按场地布置要求分类堆放,做到整洁,有序,文明施工。

马路墩广泛用于公路施工,高速公路出口处及各级公路分岔口、收费站、停车场、小区,医院,桥梁维修路段,车站,码头,商场,集会地点等起隔离、防撞、分流、导向、缓冲作用。



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