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桥梁支架
桥梁支架

桥梁支架

桥梁支架用在高速公路上具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止其越出路外或跌落桥下的作用。...
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桥梁支架工艺:

砂模成型——浇铸——半成品成型——喷砂处理——喷漆——成品

特点:生产环节较少,生产过程易控制,批次产量大。

桥梁支架用在高速公路上具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止其越出路外或跌落桥下的作用。

产品质量控制

1、模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂,脱模剂要涂刷均匀。

2、护栏钢筋焊接和绑扎要符合设计和规范要求,特别是内测的钢筋位置要准确。

3、模板安装后要检查模板的侧面和顶面,模板的侧面和顶面都要顺直。

4、护栏混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。

5、同一跨内的单侧护栏应一次浇筑,端头模板应用钢模板,以保证端头外观平齐。

6、护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理,并保证颜色一致。顶面平顺美观,高度一致。

7、护栏全桥线性直线段顺直,曲线段弧线圆顺,无折线和死角。

铸铁防撞桥梁支架,是桥梁的主要构成要素,直接关乎桥梁工程整体施工质量,将防撞护栏支架应用到盖浇和现浇桥梁施工中,有助于压力承载。依照正确的工序及施工方法,对铸铁护栏支架进行安装,才能事半功倍哦。

桥梁护栏支架通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装在高速道路两侧,桥梁两侧防撞墙等。桥梁护栏支架现按工艺可分为:焊接护栏支架、铸铁护栏支架及不锈钢支架3种,焊接支架外表美观拉强度高,防腐采用热镀锌来保障产品寿命,表面根据用户所需颜色进行喷塑处理。铸铁支架主要抗腐蚀使用寿命长,不锈钢支架采用304材质,直流焊接和亚弧焊接外表美观寿命长但成本偏高,一般前2者比较常用!生产过程:钢板焊接支架生产制造过程成型准确,可按不同图纸的设计要求生产。同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致,并且外形美观,可满足市政及高速公路景观设计的要求。

如遇地下通讯管线,泄水管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。10米至20米的中小桥常用护栏支架。护栏支架的价格因形状而异。常见的护栏支架底端有4个孔,穿预埋螺丝,中间类似弧形,顶端一个圆孔。这是常规支架,高为300毫米的。高为350毫米的这种。护栏是用以封闭沿线两侧,不使人畜与非机动车辆闯入公路的隔离设施,它同时具有吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向,防止其越出路外或跌落桥下的作用。铁艺护栏属于护栏品种里的一种,铁艺护栏和普通护栏相比,不仅仅是样式不同,有时候材质也有很大的区分,比如铸铁护栏和锻打铁艺护栏,是两种根本不同的概念。拆除模板时。

可按不同图纸的设计要求生产,同时产品的外观尺寸与图纸设计要求一致,并且外形美观。

1.连续梁采用搭满堂式碗扣钢管支架现浇。

2.按照支架设计搭设碗扣钢管支架,采用斜度为8的对口木楔做底模的拆卸、调平块。

3.为解决支架变形、连续梁自重和活载作用等因素引起的挠度,在支架搭设好后进行预压,以检查支架的承载能力,减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降,从而保证砼梁的浇筑质量。

4.试压加载应分级进行,逐级卸载,分别测定各级荷载下支架的变形值,并在铺设桥梁底模时预以调整,并符合设计预拱度的要求。

5.支架的搭设应按设计充分考虑梁体的纵横坡度,支架宽度应留有不少于1.0米的操作平台。

6.支架搭设方案,要报监理工程师批准。搭设完毕后,要经监理工程师检查认可。



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